では、まずは日常使いですネ。
試作2号機をイシケン工業さんで装着頂いて2日間で200キロ位走りました。
一般道・高速、晴れ・雨、無風・強風、整った路面・荒れた路面
…と、運がいいのか悪いのか、ほとんどのシチュエーションを試せたのではないかと。
まぁ、テスト名目で家をこっそり抜け出していたのは内緒です(笑)
結論から言ってしまうと、不満はほぼなし。大満足です。
一般道・高速道路共に、シェル自体が軽いのか、加速が鈍くなったとか感じません。
シェルからキャビンにかけてラックがあるので、当然風切り音が60キロくらいから発生しますが、それはどのメーカーさんのラックをつけても同じことなので試作2号機に限った話ではないですから。
軽トラに乗っていると高速などで横風や大型トラックの影響をかなーり受けますが、シェルの全高がキャビンと同じでくらいの高さで、幌もピッチりと張られているからか、影響はわずかと感じるレベルかな…と。
デザイン面での特徴である後左右のスクリーンは、後方、左合流時の視界もきちんと確保してくれてマス。
装着前後で走りの面でのデメリットはほぼ感じず。ってところでした。
また、買い物の時とかシェル+幌のスペースにちょっとした高さのものを簡単に置くことができるので、助手席+助手席足元に置くしかなかった時と比べると、買い物の時便利になりましたヨ。
運転席後ろの幌をペロンっとめくって荷物をしまう感じです。
ピンバック: ◆【VAN★TRAショートタイプ】さすらいワーケーション野郎、試作2号機を購入する – (株)イシケン工業 軽トラックカスタム
斜め後ろからの姿が色合いの為かハンビーっぽくてカッコいい。MTかATタイヤなんか履かせたらさらにハァハァしてしまいそう。
HIROKUMAさん、コメントありがとうございます。
そうなんです、斜め後ろからが、なんともセクシー?なんですよ^^
軽トラがセクシーって、今まで見たことないですよね?